Ford Tourneo Courier był oferowany z jednostkami wysokoprężnymi 1.5 TDCi oraz benzynowymi 1.0 EcoBoost. To silniki stworzone z myślą o intensywnej eksploatacji, zarówno w mieście, jak i w trasie. W naszym serwisie w Gdańsku skupiamy się na kompleksowej obsłudze tych napędów, niezależnie od przebiegu. W wersjach TDCi regularnie wykonujemy testy szczelności układu dolotowego, sprawdzamy ciśnienie w listwie common rail i analizujemy czas wtrysku dla każdego cylindra. W razie potrzeby regenerujemy wtryskiwacze lub EGR, a także przeprowadzamy adaptację po wypaleniu filtra DPF. W jednostkach EcoBoost kontrolujemy ciśnienie doładowania, kondycję zaworu DV, układ chłodzenia intercoolera oraz parametry spalania przy obciążeniu. W każdej konfiguracji serwis obejmuje również kontrolę zaworów recyrkulacji spalin, pompy wysokiego ciśnienia oraz – szczególnie w autach z dużym przebiegiem – sprawdzenie kompresji. Nasze procedury są dopasowane do specyfiki aut użytkowych: szybkie, precyzyjne, bez zbędnego postoju.
Courier, jako pojazd użytkowy, często pracuje w warunkach nierównomiernego załadunku i intensywnej jazdy miejskiej. To sprawia, że zawieszenie oraz układ jezdny wymagają regularnych przeglądów i profesjonalnego ustawienia. W naszym warsztacie w Gdańsku wykonujemy pełną inspekcję zawieszenia – sprawdzamy stan sworzni, łożysk, tulei i amortyzatorów. Wersje z belką skrętną z tyłu są podatne na wybicie tulei nośnych, co wpływa na niestabilność toru jazdy przy większych prędkościach. Dokładne ustawienie geometrii obejmuje zbieżność, pochylenie i wyprzedzenie, z uwzględnieniem rozkładu masy w zależności od konfiguracji wnętrza (przegroda, rzędy siedzeń, bagażnik dachowy). Dla firmowych aut kurierskich lub transportowych oferujemy cykliczne ustawianie geometrii i dokumentację pod kątem kontroli flotowej. Po każdej naprawie układu kierowniczego wykonujemy kalibrację czujnika kąta skrętu i testy drogowe, aby potwierdzić stabilność pojazdu pod obciążeniem.
Mimo użytkowego charakteru, Tourneo Courier oferuje rozbudowane systemy elektroniczne: wspomaganie kierownicy EPAS, systemy ABS/ESC, czujniki cofania, a w nowszych wersjach także tempomat, systemy multimedialne SYNC i sterowanie głosowe. W naszym serwisie wykonujemy pełną diagnostykę komputerową, łącząc się z modułami PCM, BCM, PSCM, ABS i APIM. Analizujemy bieżące błędy, wykonujemy testy aktywne (np. kalibracja wspomagania, weryfikacja sygnałów czujników położenia pedałów, testy sygnałów CAN). W autach z wyświetlaczami TFT rozwiązujemy również problemy z niedziałającymi interfejsami, usterkami systemu Bluetooth oraz opóźnioną reakcją systemu SYNC. W przypadku wymiany akumulatora lub alternatora wykonujemy adaptacje sterownika zarządzania energią (BMS), które wpływają na działanie systemów pokładowych. Całość diagnostyki odbywa się na poziomie serwisowym – bez zgadywania, z jasną dokumentacją dla klienta.
Dla samochodów dostawczych i użytkowych, jak Tourneo Courier, kluczowa jest dostępność – dlatego każdy serwis wykonujemy szybko i z naciskiem na trwałość. W układzie hamulcowym sprawdzamy skuteczność działania na rolkach, mierzymy zużycie klocków i tarcz, testujemy pracę zacisków i odpowietrzników. Dla aut eksploatowanych w intensywnym ruchu miejskim zalecamy wymianę płynu hamulcowego co 2 lata oraz kontrolę ABS i czujników przy każdym przeglądzie. Klimatyzacja, mimo że często pomijana w pojazdach flotowych, wpływa na komfort i skupienie kierowcy – wykonujemy testy szczelności metodą azotową oraz kontrolujemy ciśnienie czynnika i temperatury nawiewu. Serwis eksploatacyjny obejmuje także wymianę oleju (zalecamy co 15 tys. km), filtrów powietrza, paliwa i kabinowego oraz sprawdzenie stanu paska osprzętu i akumulatora. Każdy Courier opuszcza nasz serwis w pełni przygotowany do dalszej pracy – niezależnie od tego, czy to auto prywatne, firmowe czy flotowe.
