Ford Fiesta był oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych – od prostych, wolnossących benzyn 1.25 i 1.4, przez silniki Duratorq TDCi, aż po wysoko wysilone jednostki EcoBoost 1.0 i 1.5 w wersjach ST. W naszym serwisie w Gdańsku obsługujemy każdą z tych konfiguracji, dobierając procedury do konkretnej generacji i wersji wyposażenia. Dla silników EcoBoost wykonujemy diagnostykę ciśnienia turbiny, kontrolę pracy zaworu upustowego oraz analizę czasu wtrysku przy różnych obciążeniach. W jednostkach wolnossących zwracamy szczególną uwagę na rozrząd, który w starszych wersjach oparty był na pasku zewnętrznym, często pomijanym w rutynowym serwisie. Dla diesli TDCi sprawdzamy dawki korekcyjne wtrysków, skuteczność wypalania filtra DPF oraz sprawność EGR. Wspólnym mianownikiem dla każdej wersji jest dokładna analiza błędów w sterowniku silnika oraz inspekcja układu chłodzenia, który w przypadku Fiesty może powodować problemy przy wysokich temperaturach pod obciążeniem.
Fiesta to typowy samochód miejski, który często pracuje w trudnych warunkach drogowych: krawężniki, dziury, agresywna eksploatacja zawieszenia. Dlatego serwis układu kierowniczego i jezdnego musi być dokładny i regularny. Przeprowadzamy pomiar luzów na końcówkach drążków, przegubach kulowych i łożyskach kół, a także analizujemy stan amortyzatorów pod kątem ugięcia i tłumienia drgań. W modelach z kolumnami McPhersona szczególnie zwracamy uwagę na mocowania górne i odboje, które są częstym źródłem stuków w przednim zawieszeniu. Dla wersji ST-Line oraz ST wykonujemy również pełną geometrię sportową – z regulacją zbieżności i kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. W Fiestach z elektrycznym wspomaganiem EPAS po każdej naprawie kierowniczej wykonujemy kalibrację kąta skrętu, aby uniknąć błędów w module PSCM i zapewnić prawidłową reakcję układu kierowniczego przy manewrach.
Fiesta w nowszych generacjach (od Mk7 wzwyż) korzysta z zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i komfortu. Wersje Titanium, ST-Line czy Vignale posiadają m.in. systemy automatycznego hamowania, czujniki martwego pola, kamery cofania, klimatyzację automatyczną i system SYNC 3. W naszym serwisie wykonujemy pełną diagnostykę modułów BCM, RCM, ABS, APIM i PSCM z użyciem fabrycznego oprogramowania. Sprawdzamy logi błędów, przeprowadzamy testy aktywne komponentów, wykonujemy reset adaptacji, a w razie potrzeby aktualizujemy firmware. Diagnostyka obejmuje również układy wspomagające jazdę: kontrolę trakcji, ESC, czujniki parkowania oraz adaptacyjne oświetlenie (jeśli występuje). W przypadku usterek oprogramowania systemu multimedialnego SYNC rozwiązujemy problemy z parowaniem Bluetooth, działaniem nawigacji oraz aktualizacjami OTA. Dodatkowo analizujemy napięcia w sieci CAN, która w Fiestach bywa wrażliwa na zaśniedziałe styki w modułach drzwiowych i tablicy przyrządów.
Układ hamulcowy w Fieście wymaga szczególnej uwagi ze względu na eksploatację w ruchu miejskim, który obciąża tarcze, zaciski i klocki bardziej niż trasa. W naszym serwisie w Gdańsku wykonujemy pomiar grubości tarcz, inspekcję stanu klocków, kontrolę działania hamulca ręcznego i układu ABS. Korzystamy z hamowni oporowej, aby ocenić siłę hamowania i jej równomierność. W ramach serwisu klimatyzacji analizujemy ciśnienia LP/HP, działanie sprężarki, czujników temperatury i zaworów rozprężnych. W nowszych wersjach Fiesty stosujemy też testy wydajności dla parownika i oceniamy jakość powietrza w kabinie. Serwis eksploatacyjny obejmuje wymianę oleju (zalecamy interwały co 12 tys. km), filtry powietrza i kabinowy, świece (benzyna) lub żarowe (diesel) oraz weryfikację paska osprzętu. Po każdej obsłudze wykonujemy reset inspekcji serwisowej oraz wpisujemy interwały serwisowe zgodne z aktualnym stanem technicznym pojazdu.
